包銀鐵路石嘴山特大橋跨簡濱公路（60+120+60）米連續梁箱梁全長241.5米，最大梁高9.65米，采用掛籃懸臂分段澆筑的施工方法，先邊跨，后中跨施工。由于該連續梁所跨簡濱公路是從西到東連接110、109國道、京藏高速和濱河大道的一條高等級公路，該公路所處位置的高度以及車流量大對施工造成較大影響，增加了施工技術難度和安全風險。為確保順利合龍，該連續梁自2021年9月施工以來，包銀鐵路惠銀項目部不斷優化設計方案，縮短工期，以減少占路施工時間，并采取可靠的安全措施進行封閉施工，確保行車安全。同時，項目部超前謀劃施工部署，安排專人對接道路交通部門，制定明確的技術和交通導行方案，先后6次組織交通導行，確保連續梁澆筑不受影響。并多次組織專項施工技術培訓，充分考慮研討施工中可能存在的問題和技術難點，制定科學可行的施工方案，安全優質推進工程建設。此外，項目部還加大安全管理力度，嚴格班前安全教育制度，通過開展安全培訓和消防專項應急演練，由上至下形成嚴格的安全監督責任體系，提高了現場施工人員安全意識和應對突發事件的應急處置能力，做到安全隱患不留死角，安全質量穩定受控。

　　10月28日22時許，經過4個小時的緊張作業，跨簡濱公路（60+120+60）米的連續梁終于成功合龍。該項目部負責人介紹，在“決戰決勝四季度”勞動競賽活動的沖刺階段，全線最大跨度連續梁合龍段順利完成澆筑，不僅完成了上級單位下達的特殊節點施工任務，得到了各級領導的肯定和好評，也為后期架梁機的通過提供了保障，同時為沖刺“決戰決勝四季度”勞動競賽施工任務的完成奠定了堅實基礎。（記者 王婧雅）

120米連續梁成功合龍。（圖片由中鐵北京工程局包銀鐵路惠銀項目提供）